Tesla Model S P100D Adatok
- Tesla model s p100d adatok e
- Tesla model s p100d adatok 2019
- Tesla model s p100d adatok super
- Tesla model s p100d adatok video
A ceremónia része a Ludicrous+ üzemmód bekapcsolása, amit nagyjából 25 perces felkészülés követ. Ez felfogható áhítatos rákészülésképp a kilövésre, de szánakozni is lehet azon, miért nem elég a rajtprogramot aktiválni és padlógázt adni, mint más autóban. Mindenesetre az autó előkészíti a motorokat és az akkumulátort a fesztiválra. Az akkumulátort felfűti, a motorokat viszont lehűti a hőmenedzsment. Aztán a légrugózást kell a legalsó állásba hozni és melegíteni kicsit a fékeken. A Porsche vezetője ráér csodálkozni ezen a felhajtáson, a Taycan egyszerűbb dramaturgiával adja elő a hasonlóan drámai gyorsulást. A Porsche technikája nem igényel 25 perces rákészülést képességei kiaknázásához, a Tesla egy rituálét követően hajlandó letépni a fejedet Két mérés után fáradni kezd a Model S Mindkét villanyautó káprázatos kilövéssel nyit, miközben az akkumulátorban dekagrammokban mérhető mennyiségű lítiumion vándorol az anódról (pozitív elektróda) a katódra (negatív). A német lap mérésén a Tesla első ideje 100-ig 3, 1 mp, 180-ig 9, 9 mp, a Porsche 2, 9/7, 8 másodperccel kezd.
Tesla model s p100d adatok e
- Valamilyen sorozat jön a Dragon Ball GT után?
- Tesla model s p100d adatok super
- Tesla model s p100d adatok 2019
- Tesla model s p100d adatok e
- Tesla model s p100d adatok news
Tesla model s p100d adatok 2019
Tesla model s p100d adatok super
Tesla model s p100d adatok video
A gyártótól kapott téli csomag hasznos extrákat tartalmaz, ugyanis az ülések külön-külön fűthetővé váltak, és akár a kormányt vagy az ablaktörlő lapátokat is lehet melegíteni. Távolról is vezérelhető mindez, ha utasítást adsz az autónak a telefonos applikáción keresztül, akkor már egy előmelegített kocsihoz lehet érkezni a fagyos napokon is. Ha hálózaton tölt a gépjármű, akkor akár az akkucsomagot is elő lehet melegíteni, így a jármű teljes kapacitása rendelkezésedre állhat az első percektől kezdve. Ákos és családja ezek tudatában nyugodt szívvel indult el síelni is, mely során több gyönyörű helyen megállhattak, Ausztriában például a Superchargerek parádés helyekre kerültek, van, ahol a 120 km-es sípálya rendszer aljában 16 töltőállomás található éttermekkel, szállásokkal. Aki kompromisszumot képes bevállalni, annak a hosszabb, jól megtervezett utak során nem jelenthet különösebb kényelmetlenséget a 40-50 perces megállók beiktatása. Ákos Budapest utcáin hétköznap sokat szokott mozogni, ilyenkor kihasználja a számos bevásárlóközpont, mélygarázs nyújtotta lehetőséget, sőt, otthon 5 óra alatt 100%-ra fel tudja tölteni Tesláját.
A Porsche csak ötszemélyes, míg a Model S három üléssorral is elérhető és 894-1792 literes csomagtere alaphelyzetben is kétszer akkora, mint a Taycan 450 literje. Két pótüléssel 5+2 személyessé válik a 4970 mm-es Tesla Model S Közös bennük az első és a hátsó villanymotorral megvalósított összkerékhajtás. A Tesla első motorja 193 kW (262 LE), a hátsó 375 kW (510 LE) teljesítményű. Érdekes, hogy a Porsche mindkét motorja valamivel szerényebb számokat hoz, az első 258, a hátsó 456 lóerős, de a hajtásrendszer rövid időre lehívható csúcsteljesítményében mégis a Taycan Turbo S áll elöl 611 vs. 761 lóerővel. A Tesla Model S fix áttétellel fedi le a teljes sebességtartományt, ami egészen 250 km/óráig ér. A Porsche 260 km/óráig elengedi a Taycant. Itt a hátsó kerekekre kétfokozatú automatikus váltó közbeiktatásával jut el az elektromos farmotor ereje, míg elöl itt is fix az erőátvitel áttétele. A váltóval kisebb a fogyasztás nagy sebességnél, de fontos lehetett a jobb rajtkészség is, készülve a Youtube-on publikált gyorsulási összehasonlításokra.
