Hogyan Működik A Jégtörő Hajó
Kapcsolódó A legnagyobb jeges áradást 1956 tavaszán szenvedte el az ország. Az év januárjában -25°C-os rendkívüli hideget is mértek, a Duna Dunaföldvártól lefelé több száz kilométer hosszban teljes szélességben befagyott, helyenként pedig 11 m vastag, megbonthatatlan jégtorlaszok képződtek. Március 7-én hiába kezdték bombázni Érsekcsanádnál a jeget, pár nap múlva Baján átszakadt a gát, elöntve a város egy részét és alatta több ezer hektárnyi területet. Az 1956. évi pusztító jeges árvizet követően született a döntés arról, hogy a jégrombolás hatékonyságának növelése érdekében jégtörő hajókat kell alkalmazni. Jégtörőhajók állomásoznak Baján, fotó © A flotta kiépítése 1959-1988 között zajlott, így az utolsóként elkészült hajó építésekor az elsők már csaknem 30 évesek voltak. A hajók többsége a Balatonfüredi hajógyárban, egy az Óbudai hajógyárban, egy a Tiszalöki Hajójavító üzemben, 3 hajó pedig Arhangelszkben készült. A külföldi és hazai tapasztalatok alapján a Balatonfüredi Hajógyárban épült "Jégtörő I" hajó alakja, manőverezési készsége és szerkezeti felépítése lehetővé tette, hogy ráfutásos módszerrel törje a jeget, vagyis maximális sebességgel ráfusson a jégre és a súlyával összeroppantsa.
A világ első nukleáris meghajtású felszíni hajója | HAJOZAS.HU
- Munka, állás: Tatabánya, 2021 július | Indeed.com
- Index - Tudomány - Közel kétezer lóerő repeszti a jégtáblákat
- Hogyan működik a jégtörő halo 2
- Kegyetlen város 2.évad 1.rész - Videa
- Ekkor nyitnak a vidéki fürdők, strandok - Termalfurdok.com
- Kapcsolat - Be-Va Chip
- Bosszúállók teljes film magyarul indavideo
- Kossuth lajos azt üzente vers son
- Hogyan működik a jégtörő halo.fr
- A kincses bolygó teljes film magyarul
Hogyan működik a jégtörő hajoura
Míg ezek zajlanak, bejárom a hajót. Miután a protokollcélokra is megfelelő méretű szalonban lepakolom a cuccom, nyilván a kellemes olaj és vasszagú gépteremben kezdek, ahol a több méter magas, sárgára festett motorok várják, hogy felmelegedjenek és megforgassa őket a sűrített levegő. Most még csak a segédüzemi aggregátor hangja üvölt itt, közben rutinos kezek nyitnak, zárnak csapokat, néznek műszereket, húzogatnak karokat, nyomkodnak titokzatos gombokat. Sűrített levegő indítja a mindkét irányba beindítható motorokat Míg beindul az élet, beugrom a konyhába – ami teljesen üres, hiszen felújításra megy a hajó – ahol a legfeltűnőbb, hogy a villanytűzhelyeken arasznyi kis korlát található. Nehogy leessen a bableves, ha döngöl a hajó. A kabinokban is gyakoriak a korlátos polcok, pohártartók, sőt, még a felső ágyakhoz is tartozik felhajtható korlát. Tágas, világos konyha Fény és pompa a kapitány kabinjában A kabinok a hajó gyomrában vannak, általában kétszemélyesek, némelyikben mosdó is van.